Locatie

Foto's

Vergelijkbare ongevallen

Haarlem 1851: Bij Haarlem ontspoorde een locomotief, die vervolgens in het water belandde.
IJmuiden 1949: Bij de lage vuurtoren van IJmuiden reed een locomotief van de kade af en kwam in het water terecht. De machinist kon van de bok springen, maar raakte daarbij wel gewond.
Rotterdam 1971: Op goederenemplacement Feijenoord kantelde een tankwagon met benzine, die vervolgens in brand vloog. De brandweer had de grootste moeite om de plaats te bereiken en moest gebruik maken van een trein met platte wagens om de brandweerauto's naar de brand te vervoeren.
Leidschendam 1940: Bij Leidschendam botste een reizigerstrein in volle vaart op een ontspoorde goederentrein. De machinist van de reizigerstrein kwam om het leven.
Utrecht 1989: Vlakbij station Utrecht Lunetten ontspoorde een goederentrein op een wissel en kwam in botsing met een andere goederentrein.
Hoeven 1976: Bij Hoeven botste de stoptrein van Roosendaal naar Dordrecht op een landbouwvoertuig en ontspoorde. De bestuurder van de trekker raakte gewond.
Putten 1988: Bij Putten botste een stoptrein op een tractor en ontspoorde. Er vielen geen gewonden.
Lisse 1992: Nabij Lisse ontspoorde een stoptrein nadat deze een vrachtwagen had aangereden. Er vielen geen gewonden.
Zwolle 1912: Op station Zwolle ontspoorde een goederentrein, die vervolgens een voetgangersbrug raakte. De brug stortte in, maar er vielen geen gewonden.
Hallum 1927: Bij Hallum ontspoorde een locomotief op volle snelheid en reed de vaart in. Drie personeelsleden raakten gewond, net als een visser die geraakt werd.

Andere ongevallen in de buurt

Duivendrecht 1971 (1 km): Op Eerste Pinksterdag 1971 reed een Intercity tussen de stations Duivendrecht en Amsterdam Amstel vol in op de achterkant van een internationale trein. In de achterste wagon vielen vijf doden en tientallen gewonden.
Amsterdam 1974 (1 km): Tussen Amsterdam CS en Amsterdam Amstel botste een reizigerstrein achterop een andere, stilstaande reizigerstrein. Enkele reizigers raakten gewond. De treindienstleider had ten onrechte een sein veilig gegeven.
Amsterdam 1934 (2 km): Op het Weesperpoortstation in Amsterdam botsten een dieseltrein en een stoomtrein op elkaar. De dieseltrein was door een onveilig sein vertrokken. Er vielen twaalf gewonden.
Amsterdam 2007 (2 km)
Watergraafsmeer 1939 (2 km): Op de Watergraafsmeer botste, vermoedelijk door een verkeerde wisselstand, een rangerende goederentrein op stilstaande goederenwagons. Er vielen geen gewonden.
Watergraafsmeer 1938 (3 km): Bij de Watergraafsmeer reed een losse-loctrein door een rood sein en achterop een goederentrein. Er vielen geen gewonden, maar de ravage was enorm en het duurde een dag voor de sporen weer vrij waren.
Watergraafsmeer 1950 (3 km): Een reizigerstrein uit Amersfoort ontspoorde op een wissel bij de Watergraafsmeer. Er vielen zeven gewonden. De machinist was met zeker 90 km/u door een afleidend wissel gereden.
Diemen 1950 (3 km): Bij Diemen ontspoorde een reizigerstrein, doordat deze te snel over een wissel reed. Er vielen zeven gewonden.
Amsterdam 1907 (4 km): Bij Amsterdam ontspoorde een wagon van een goederentrein. De wagon viel om en kwam op een remmer terecht, die het niet overleefde.
Amsterdam 1946 (4 km): De sneltrein uit Enschede ontspoorde vlak voor Amsterdam CS. De locomotief stortte van de spoordijk, waarbij de machinist om het leven kwam.