Bij Den Haag Centraal botste een Intercity op een rangerende locomotief. Er vielen tientallen gewonden. De machinist van de loc bleek door rood te zijn gereden.

Vlak na vertrek uit Den Haag Centraal botste de Intercity naar Leeuwarden op een locomotief, die op weg was om een internationale trein op te halen. Ondanks de lage snelheid vielen er tientallen gewonden in de reizigerstrein.

De machinist van de locomotief bleek een stoptonend sein te zijn gepasseerd. Het was niet de eerste keer dat de machinist een botsing had veroorzaakt en uit een psychologisch onderzoek bleek dat hij last had van ernstige concentratiestoornissen. Voor de rechter hoorde hij drie maanden cel tegen zich eisen.

Bronnen

• "Politieonderzoek naar treinongeluk" (Algemeen Dagblad, maandag 7 februari 1994)
• "Machinist van Haagse ramptrein had ernstige concentratiestoornis" (De Telegraaf, zaterdag 15 oktober 1994)

Vergelijkbare ongevallen

• Veenenburg 1866: Op station Veenenburg moest een reizigerstrein uit Rotterdam wachten op kruising met een trein uit Amsterdam. De Rotterdamse trein reed echter door het stoptonende sein en raakte zijn tegenligger in de flank. Eén passagier raakte gewond.
• Warmond 1874: Bij station Warmond vond een frontale botsing plaats tussen een reizigerstrein en een leeg-materieel-trein. De conducteur en een reiziger kwamen om het leven.
• Deurne 1879: Twee goederentreinen botsten op elkaar bij Deurne. Twee conducteurs kwamen om het leven. Beide machinisten bleken naar hetzelfde sein te hebben gekeken, waardoor de treinen elkaar tegenkwamen.
• Breda 1894: Bij Breda botsten twee goederentreinen op elkaar. Er vielen twee doden.
• Nuth 1914: Bij station Nuth botsten twee reizigerstreinen op elkaar. Een remmer kwam om het leven. Een van de treinen zou door een onveilig sein zijn gereden.
• Tilburg 1919: Bij station Tilburg reed een goederentrein achterop een andere, stilstaande, goederentrein. De remmer van de voorste trein kwam om het leven. De machinist van de achteropkomende trein was een stoptonend sein gepasseerd.
• Rosmalen 1920: Op station Rosmalen botsten twee goederentreinen, waardoor drie mensen om het leven kwamen. Een van de treinen was door een onveilig sein gereden.
• Ede 1926: Op station Ede botsten twee goederentreinen op elkaar nadat een van de twee machinisten een onveilig sein was gepasseerd. Eén van de treinen kantelde, maar er vielen geen gewonden.
• Groningen 1931: Op het hoofdstation van Groningen botste een reizigerstrein frontaal op een rangerende goederentrein. In de reizigerstrein vielen drie doden. De goederentrein was door een stoptonend sein gereden.
• Vught 1932: Bij Vught reed een goederentrein door drie stoptonende seinen en reed een andere goederentrein in de flank. Een remmer kwam om het leven.

Andere ongevallen in de buurt

• Den Haag 1961 (0 km): Bij station Den Haag Centraal ontspoorde de achterste bak van de trein uit Leeuwarden, omdat een wisselwachter een wissel te vroeg omlegde. De trein kwam tot stilstand tegen een opgestelde dieseltrein. Er vielen geen gewonden.
• Den Haag 1949 (1 km): Aan de oostkant van Den Haag Hollands Spoor ontspoorde een rangerende trein, doordat een wissel onder de trein werd bediend. De trein ramde aan steunpilaar van een seinbrug, die daardoor over de gehele breedte van het emplacement naar beneden kwam. Er vielen geen gewonden.
• Den Haag 1943 (1 km): Nabij station Den Haag Laan van Nieuw-Oost Indië ontspoorden een aantal rijtuigen van trein 1107. Er kwam één persoon om het leven.
• Den Haag 1963 (1 km): Op Den Haag Hollands Spoor botste een reizigerstrein op een stilstaand treinstel. De machinist verklaarde verblind te zijn geweest door de laagstaande zon. Zes reizigers raakten lichtgewond.
• Voorburg 2020 (1 km): Vlak na vertrek uit Den Haag Centraal ontspoorde een reizigerstrein. De ontsporing veroorzaakte grote schade aan het spoor en werd veroorzaakt door een defect aan het remsysteem van de trein.
• Rijswijk 1869 (4 km): Bij Rijswijk botsten twee leeg-materieel-treinen op elkaar. Twee personenwagons werden verbrijzeld, maar er vielen geen gewonden.
• Leidschendam 1938 (4 km): Bij de remise in Leidschendam botsten twee treinen frontaal op elkaar, nadat een van de twee door een onveilig sein was gereden. Een van de machinisten raakte lichtgewond.
• Rijswijk 1980 (5 km): Bij Rijswijk werd een aanhangwagen geramd door twee reizigerstreinen, waarvan er een vervolgens ontspoorde. Vijf voetgangers bij de overweg raakten lichtgewond door rondvliegende brokstukken.
• Leidschendam 1941 (5 km): In Leidschendam botsten twee goederentreinen, die materialen vervoerden voor de aanbouw van rijksweg A4, op elkaar De botsing was waarschijnlijk veroorzaakt door het slechte weer. Een stoker raakte gewond aan zijn been, acht wagens ontspoorden.
• Nootdorp 2003 (5 km): In Nootdorp werd een lijnbus aangereden door een reizigerstrein. De bus was stilgevallen op de overweg door een mankement. Er vielen geen gewonden.