Station Voorschoten omstreeks 1900

Tussen Voorschoten en Den Haag ontspoorde een reizigerstrein, doordat de dwarsliggers van het spoor verrot waren. De locomotief belandde in een sloot en een wagon werd verbrijzeld. Er vielen twee gewonden.

De eerste trein van de dag van Amsterdam naar Den Haag, ontspoorde ter hoogte van Voorschoten. De locomotief, de tender en twee goederenwagons liepen uit de rails en belandden in de naastliggende sloot. De reizigerswagon derde klas, die daarachter liep, werd verbrijzeld door de rest van de trein.

Een reiziger in de verbrijzelde wagen raakte gewond, net als de hoofdconducteur, die als taak had om de wagens los te koppelen van de locomotief in het geval van een ongeluk. Hij was hiermee bezig nadat de trein ontspoorde, maar werd van de eerste wagon geworpen en verloor twee vingers.

Na het ongeluk verlieten de passagiers de trein om naar het eerstvolgende station te wandelen. Daarbij viel het hen op dat er diverse dwarsliggers volledig waren doorgerot en met de hand konden worden verpulverd. Hierdoor konden op de plaats van het ongeluk de spoorstaven uiteen wijken, wat de ontsporing veroorzaakte.

Bronnen

• "(geen titel)" (Leydse Courant, woensdag 13 oktober 1852)
• "(geen titel)" (Algemeen Handelsblad, vrijdag 15 oktober 1852)

Locatie

Foto's

Vergelijkbare ongevallen

• Beilen 1913: Tussen Beilen en Hooghalen ontspoorde een sneltrein van Groningen naar Zwolle. Vijf mensen kwamen om het leven.
• Hoek van Holland 1978: Bij station Hoek van Holland ontspoorde een reizigerstrein op een wissel. De voorste bak kantelde, waarbij drie passagiers gewond raakten. De trein ontspoorde omdat er tussendoor aan het wissel werd gewerkt.
• Hilversum 2014: Bij station Hilversum ontspoorde een Intercity. Er vielen twee lichtgewonden, maar er was grote schade aan de infrastructuur. De oorzaak was een defect wissel.
• Westervoort 1958: Bij Westervoort ontspoorden alle wagens van een trein naar Duitsland door een spoorstaafbreuk. Er vielen drie gewonden.
• Helmond 1957: Bij Helmond ontspoorde een trein doordat de rails te los lagen. De trein greep een aantal baanwerkers, van wie er vier gewond raakten.
• Houten 1917: Bij Houten ontspoorde een reizigerstrein. Er vielen elf gewonden, maar koningin Wilhelmina, die ook aan boord was, bleef ongedeerd.
• Weesp 1918: Bij Weesp ontspoorde een sneltrein omdat de spoordijk het begaf. De trein stortte van het talud, waarbij 41 passagiers om het leven kwamen. Het was tot 1962 het dodelijkste spoorwegongeluk in Nederland.
• Leidschendam 1948: Bij Leidschendam ontspoorde een reizigerstrein als gevolg van spoorspatting. De tegentrein uit Amsterdam botste tegen de ontspoorde trein. Er vielen geen gewonden.
• Holwerd 1948: Op het station van Holwerd reed een goederentrein op een aantal stilstaande goederenwagons. Eén persoon op de stilstaande trein kwam om het leven. De goederentrein was uit de rails gelopen, waarschijnlijk door de slechte staat van het spoor.
• De Vink 1926: Ten zuiden van halte De Vink, nabij Leiden, ontspoorde een sneltrein. Een deel van de wagens belandde in de sloot, waarbij vier mensen om het leven kwamen. De ontsporing was veroorzaakt door een slechte toestand van de baan.

Andere ongevallen in de buurt

• Leidschendam 1940 (0 km): Bij Leidschendam botste een reizigerstrein in volle vaart op een ontspoorde goederentrein. De machinist van de reizigerstrein kwam om het leven.
• Leidschendam 1948 (0 km): Bij Leidschendam ontspoorde een reizigerstrein als gevolg van spoorspatting. De tegentrein uit Amsterdam botste tegen de ontspoorde trein. Er vielen geen gewonden.
• Voorschoten 1940 (2 km): Tussen Leidschendam en Voorschoten ontspoorden vijftien wagens van een goederentrein. De sneltrein Amsterdam-Den Haag reed met volle snelheid op de ontspoorde wagens in, waarbij de machinist om het leven kwam. De trein kwam deels in een sloot terecht.
• Voorschoten 2023 (2 km): Bij station Voorschoten botste een goederentrein op een bouwkraan, die werd gebruikt bij werkzaamheden aan het spoor. Een tegenmoetkomende reizigerstrein botste daarna op de brokstukken van de kraan, ontspoorde en kwam naast het spoor in een weiland terecht. De kraanmachinist kwam om het leven, in de reizigerstrein vielen tientallen gewonden.
• Leidschendam 1941 (4 km): In Leidschendam botsten twee goederentreinen, die materialen vervoerden voor de aanbouw van rijksweg A4, op elkaar De botsing was waarschijnlijk veroorzaakt door het slechte weer. Een stoker raakte gewond aan zijn been, acht wagens ontspoorden.
• Leidschendam 1944 (4 km): Bij de werkplaats in Leidschendam botste een rangerende reizigerstrein op een andere trein.
• Leidschendam 1965 (4 km): Bij de werkplaats van Leidschendam botsten twee treinstellen.
• Leidschendam 1938 (4 km): Bij de remise in Leidschendam botsten twee treinen frontaal op elkaar, nadat een van de twee door een onveilig sein was gereden. Een van de machinisten raakte lichtgewond.
• De Vink 1926 (5 km): Ten zuiden van halte De Vink, nabij Leiden, ontspoorde een sneltrein. Een deel van de wagens belandde in de sloot, waarbij vier mensen om het leven kwamen. De ontsporing was veroorzaakt door een slechte toestand van de baan.
• Den Haag 1943 (6 km): Nabij station Den Haag Laan van Nieuw-Oost Indië ontspoorden een aantal rijtuigen van trein 1107. Er kwam één persoon om het leven.